河北省公安厅交管局近日在邯郸市召开全省城市道路交通管理工作现场观摩会,总结推广邯郸交通治理经验,部署深化城市交通秩序整治工作。会议要求,各地交警要结合相关数据资源,建设城市交通“大脑”,运用大数据分析发现拥堵特点规律,依此制定单行、禁行、限行等疏堵保畅措施,全面提升路网交通组织管控和干预能力。
“城市大脑”发展如火如荼，随之而来的还有对“交通大脑”的痴迷者。不可否认，在互联网的作用下，城市交通正在向人类大脑高度相似的方向进化，交通将具备自己的视觉和听觉，拥有自己独立思考的能力。
01、什么是“交通大脑”？
交通行业的“大脑”与“大佬”
在智能交通行业，最早出现“大脑”这个概念是在2006年，当时的“交通大脑”与我们现在所指的“交通大脑”含义不尽相同。可以说如今的“交通大脑”是来源于去年杭州·云栖大会上阿里科技委王坚提出的“城市大脑”概念的延伸，“城市大脑”是引爆“交通大脑”的一根导火线。
“城市大脑”也称“城市数据大脑”，本质上是数据整合运用。对于交通行业来说，数据仅被收集、数据不可兼容、数据无法同频是其三大症结所在，换而言之，就是我们仅仅能够收集数据，却无法去自己思考、使用这些数据。而根治这种“假装智慧”的顽疾无非就是让城市交通去自己思考和使用数据而已——这就是所谓的“交通大脑”。
大家目前对“交通大脑”抱有的愿景是，未来所有道路、车辆、乘客信息都接入大数据系统，采集、调度、管理等都由“交通大脑”统一指挥完成，最终实现城市车辆基本无人驾驶，交通管理系统基本无人操作等目标。
当前，无论是互联网巨头，还是交通行业传统企业，“交通大脑”都被给予了重视。
02、阿里的“大脑”
2016年10月，在杭州云栖大会上，阿里云宣布将给杭州安装一个“大脑”，一个可以对城市大数据进行自我分析、自我判断、自我处理的人工智能系统。这是阿里联合13家企业启动的首个“城市大脑”项目，它的第一个目标，就是杭州的交通。“城市大脑”在杭州萧山区进行了试验成绩是，道路车辆通行速度平均提升了3%-5%，部分路段甚至提升了11%。
面对交通难题，“城市大脑”主要是从交通管理、公交系统调度和优化、交通管理服务、交通设施建设等四个方面改善交通拥堵状况。
除了阿里云的“城市大脑”在为治理城市交通拥堵发力外，阿里旗下的高德也在积极建设“交通大脑”。
高德集团总裁俞永福曾透露，要将高德打造成“云+端”一站式公共出行服务平台。高德将围绕交通大数据、用户大数据、位置大数据、生活大数据，构建云交通大脑，在火车、飞机、出租车、网约车、共享单车、自驾等出行方式中建立一体化智能出行调度平台，为出行服务商、出行用户、交警部门三方提供智能化出行解决方案。
03、百度的“大脑”
2016年9月1日，百度世界大会上，百度首次向外界全面展示百度人工智能成果——“百度大脑”。在软件方面，从搜索起家的百度具备的优势在于：全网的网页数据、十多年来积累的搜索数据，以及百亿级的图像、视频、定位数据成为了“百度大脑”不断学习、快速成长的养料。 |
