德国电信“物联云”的观察和思考

我们处在一个激动人心的创新时代。随着技术的快速演变，计算的范围在不断扩展。计算通过各种形式融入到各种各样的物体中，变得随处可见。“万物智能互联”逐渐从愿景描述转变成现实。全球物联网正从以碎片化、孤立化应用为主的起步阶段迈入“重点聚焦、跨界融合、集成创新”的新阶段。在这其中，物联网的应用，尤其是与云架构密切结合的物联网应用，逐渐变得引人瞩目。
德国电信“物联云”的观察和思考
物联网与云计算结合成必然
物联网与云计算的结合，这样的变化虽然发生在整个生态，但推动力更多来自于互联网企业和掌握核心计算能力的芯片厂家。Google、Amazon、英特尔等企业通过其核心能力和战略联盟推动产业垂直化整合与水平化扩张，发挥了巨大的作用。
2015年，Google发布了物联网操作系统Brillo，实现物联网服务与Google云服务的紧密捆绑;2015年10月，Google在原有云计算基础上进行延伸，发布AWSIoT平台。这一个平台包含了一系列应用，为物联网的落地提供了整套解决方案。其中的AWS管理控制台提供了基于Web的界面，以便访问和管理所有AWSIoT资源。AWSCLI和AWSSDK是帮助应用开发者实现对AWSIoT编程访问的工具。AWSIoT设备SDK可以实现连接硬件设备、传感器、移动应用或其他对象。
2016年5月，Amazon推出了AWSIoTButton。这个AWSIoT托管云平台让连接设备可以轻松安全地与云应用及其他设备进行交互。这款产品针对那些刚开始使用AWS服务而不用编写专门代码的开发者。英特尔则发布了物联网关方案，构建异构设备通往云端的统一通道。一个涵盖从芯片、感知器件、操作系统、设备互联、边缘计算、关键软件、数据整合分析到各个垂直应用的生态系统，在推动“物联云”的发展中起到了重要作用。
德国电信实践“物联云”
在运营商领域，德国电信在“物联云”方面的实践案例值得分析。德国电信很早就开始了交通汽车领域物联网业务的尝试。德国电信的解决方案单元T-Systems具有戴姆勒原先IT部门的知识积累，因此以行业应用的方式进行产品设计条件显得非常充分。2010年上半年，T-Systems就已经和载重汽车制造商MAN共同推出了Telematics服务。随着云计算技术和大数据应用的拓展，Telematics的业务前景和外延得到了很大的拓展。科研机构携大数据分析处理技术，市政交通管理部门携更为广泛和深入的城市交通管理需求，汽车制造商携更为智能化的客户需求纷纷加入平台。
德国电信“物联云”的观察和思考
2013年6月，德国“安全智能交通——德国测试现场”项目承担单位宣布完成当时世界最大规模的智能安全交通技术现场测试。在德国黑森州法兰克福周边划定的测试现场，120辆车、500位司机共行驶了160万公里路程。当时项目的效益预期是这样分析的：德国有5200万辆注册汽车，每一辆都与智能交通管理系统相连接，意味着大量的运营数据和城市管理基础数据平台的建立。尽管该研究计划投入6900万欧元，但考虑到每年德国因道路交通堵塞所造成的经济损失高达170亿欧元，这一计划就显得非常有价值。在这个领域，德国电信继续重点布局车联网，面向车载前装、后装市场提供硬件开发、网络连接、应用服务等车联网解决方案，已经形成了车联网领域重要的推动力量。
在云服务领域，T-Systems也有着非常深厚的积累和实践。2016年德国电信在CeBIT2016上宣布正式发布开放电信云(OpenTelekomCloud)，提供全套云服务，包括私有云、公有云以及软件解决方案(可同企业现有IT基础设施无缝集成)，为欧洲企业提供各种基于客户需求规模、按需付费、安全的云服务，以应对快速变化的市场环境。T-Systems推出的私有云产品“DynamicService”服务，通过IT资源的虚拟化给客户提供动态服务。