面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。美、欧、日是世界上智能交通系统开发应用的最好国家，从它们发展情况看，智能交通系统的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题。根据美银美林全球研究的一份报告，到2050年，世界人口预计将达到97亿，其中约70%的居民将生活在城市，移动市场将面临更多负担。交通财务、社会和环境成本的上升不可持续，需要从根本上对移动性进行重新思考。
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由国务院颁布实施的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)提出，在“十三五”期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿元人民币，其中铁路3.5万亿元、公路7.8万亿元、民航0.65万亿元、水运0.5万亿元。国家发展改革委秘书长、新闻发言人李朴民在3月1日举办的新闻发布会上表示，“交通运输发展将推进网络化、一体化、智能化、绿色化建设，实现从走得了到走得快、走得好的转型升级。”
对此，业内人士分析，未来智能交通将会迈入大数据时代，预计未来5年内，我国智能交通系统行业投入将接近3800亿元。面对如此大规模的投资，相关企业如何寻找和把握机遇，将是一次重大“考验”。
国家发力
构建现代交通大产业
“交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。此次《规划》的实施，无疑对构建现代综合交通运输体系有了政策保障，将形成一个庞大的现代交通运输大产业。而现代综合交通运输体系重点就是打造智慧交通。”国家发改委城市中心交通规划院院长张国华在接受《中国企业报》记者采访时指出。
《规划》明确提出，到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系，部分地区和领域要率先基本实现交通运输的现代化。
针对《规划》提出的发展目标，张国华对《中国企业报》记者表示：“对于投身交通运输行业的企业，要想有所创新和创造，谁敏锐地抓住了未来方向的判断，谁就会成为真正成功的企业。”这意味着，想要在现代交通综合运输体系大产业中分食蛋糕，对于传统企业来说，考验的就是有没有足够的“智慧”转型，投身于智慧交通产业。 |
